Шанхайда иштеген жогорку ылдамдыктагы маглев поезди Германиядан алынып келинген TR08 маглев поезди болуп саналат, анда узун статорлуу сызыктуу синхрондуу мотор жана туруктуу ток өткөрүүчү левитация системасы колдонулат. Анын тартуучу электр менен жабдуу системасы 1-сүрөттө көрсөтүлгөн жана жогорку вольттогу трансформатор (110кв/20кв), кириш трансформатор, киргизүү конвертер, инвертор жана чыгуучу трансформатор сыяктуу негизги компоненттерден турат.
Маглев поездинин тартуучу электр менен жабдуу системасы 110кВ тор чыңалуудан 20кВга жогорку вольттогу трансформатор аркылуу, андан кийин кириш трансформатор жана кириш конвертер тарабынан ±2500в туруктуу чыңалууга айландырылат. DC шилтемеден туруктуу чыңалуу өзгөрүлмө жыштыгы (0~300Гц), өзгөрүлмө амплитудасы (0~×4.3kv) жана жөнгө салынуучу фазалык бурч (0~360°) менен үч фазалуу үч фазалуу AC кубатына айландырылат. - чекиттүү инвертор.Маглев поездинин тарткыч конвертору эки иштөө режимине ээ:
(1) Инвертордук импульстун кеңдигин модуляциялоонун түз чыгаруу режими мотор 0~70Гц которуштуруу жыштыгы менен төмөнкү жыштыкта иштегенде чыгуу режими болуп саналат. Бул учурда үч чекиттүү инверторлордун эки комплекти параллелдүү туташтырылып, 1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй чыгуучу трансформатордун баштапкы ороосу аркылуу туташтырылган. параллелдүү теңдөөчү реактор, ошондой эле чыпкалоочу ролду ойнойт.
(2) Трансформатордун чыгуу режими - мотор 30Гц ~ 300Гц которуштуруу жыштыгы менен жогорку жыштыкта иштегендеги чыгаруу режими. Бул учурда негизги тарткыч конвертердеги инверторлордун эки комплекти чыгуучу трансформатордун биринчи тарабына катар менен туташтырылып, чыгыш трансформатору чыңалууну күчөткөндөн кийин чыгарылат.
EFD трансформатору EI трансформатору PQ трансформатору
3.1 Киргизүүчү конвертер
Киргизүүчү конвертордун алдыңкы баскычы жогорку вольттогу трансформатордон жана кириш трансформаторунан турат. Киргизүү трансформатору эки түзөтүүчү трансформатордон турат, алардын милдети экинчилик трансформатор аркылуу жогорку вольттогу тордун чыңалуусун азайтуу жана андан кийин аны кириш конвертерге жөнөтүү болуп саналат. Чоң кубаттуулуктагы жогорку вольттуу түзөтүүчү трансформаторлор үчүн ректификациянын эффективдүүлүгүн жогорулатуу максатында 6-импульстуу түзөтүүчү көпүрөлөрдүн эки комплекти колдонулат. Түзөткүч трансформаторлордун ар бир комплекти үч фазалуу орамалардын эки комплекти, бир у жана бир d түйүнү менен иштейт. Статикалык конвертер системасы үч бир фазалуу үч орамалуу трансформатордун схемасын кабыл алат, алар ар бир орамдын белгиленген байланышы аркылуу 2-сүрөттө көрсөтүлгөн у/у, г группалуу түзөтүүчү трансформатордун схемасын түзүшөт. Анын негизги артыкчылыктары болуп төмөнкүлөр саналат:
(1) Чакан запастык кубаттуулугу, көбүрөөк үнөмдүү;
(2) кичинекей бир кубаттуулугу, аппараттын өлчөмү үчүн транспорттук талаптарды канааттандыруу үчүн жеңил;
(3) Үч орамды бир эле өзөк тилкесинде жайгаштырса болот, бул трансформатордун гармоникалык жоготууларын азайтууга жардам берет.
Аралык чынжырдын DC шилтеме чыңалуусун көзөмөлдөө жана тор тарабындагы дүүлүктүрүүлөрдү азайтуу үчүн системанын ар бир түзөткүчү алты импульстуу үч фазалуу толук башкарылуучу түзөткүч көпүрөдөн жана алты импульстуу үч фазалуу башкарылбаган түзөткүч көпүрөдөн турат. 2-сүрөттө көрсөтүлгөндөй катарда. Ушундай жол менен түздүктөрдүн эки топтому ырааттуу туташтырылып, ортоңку чекит жогорку каршылык аркылуу (1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй) жерге төшөлүп, үч потенциалдуу аралык чынжырчаны түзүүчү DC шилтемеси түзүлөт. . DC шилтеменин чыңалуусу 2 × 1500 Втан 2 × 2500 В чейин башкарылат, ал эми номиналдык ток 3200 А. Туруктуу токтун жылмакай тогун алуу үчүн ортоңку схемада текшилөөчү реактор катар менен туташтырылган. Ошол эле учурда, түзөтүүчү көпүрөнү жана DC шилтемени ашыкча чыңалуудан алдын алуу үчүн, DC тараптан ашыкча чыңалуудан коргоо кабыл алынат. Туруктуу токтун ортоңку чынжырында тиристорлор жана разряддан коргоочу жогорку кубаттуу резисторлор бар, алар ашыкча чыңалууларды басуу үчүн туруктуу токтун капталын жутуу приборлору катары. Мындан тышкары, аралык чынжырдын DC шилтеменин аралык чекити жогорку каршылык коргоо аркылуу негизделет жана жер күнөө дисплей бар.
3.2 Тартуу инвертору
(1) Инвертордук түзүлүш
Шанхай Маглев поездинин үч фазалуу инверторунун бир фазасынын түзүмү 3-сүрөттө көрсөтүлгөн. Негизги түтүк GTO толук башкаруу түзүлүшүн кабыл алат. Негизги схема эки негизги түтүктү катар ортосунда кысуу диоду менен кабыл алат. Бул схема үч чекиттүү (же үч деңгээлдүү орто чекитке орнотулган) инвертор деп да аталат. Бул негизги түтүктү эки эсеге чыңалууну азайтышы мүмкүн. Ошол эле учурда, бир эле которуштуруу жыштыгы жана башкаруу режиминде, анын чыгыш чыңалуусунун же токтун гармоникасы эки деңгээлдикине караганда азыраак, ал эми кыймылдаткычтын аягындагы чыгуу чыңалуусу тарабынан түзүлгөн жалпы режимдеги чыңалуу да азыраак. , бул мотордун кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн пайдалуу.
Ар бир фазалык көпүрөнүн төрт негизги түтүктөрү үч түрдүү күйгүзүү-өчүрүү комбинациясына ээ жана тиешелүүлүгүнө жараша ар кандай чыңалууларды чыгарат (1-таблицаны караңыз). Негизги ГТОнун чокусу 4,5 кВ, ток 4,3ка. Үч чекиттүү инвертор негизги V1 жана V4 бир эле учурда күйгүзүлбөйт жана V1 жана V3, V2 жана V4 башкаруу импульстары бири-бирине карама-каршы болушун талап кылат. Мындан тышкары, жогорудагы негизги күйгүзүү-өчүрүү конверсиясы адегенде өчүрүү, анан күйгүзүү принцибине ылайык келиши керек.
Үч деңгээлдүү инвертор эки деңгээлдүү инвертордун негизинде иштелип чыккан. Эки деңгээлдүү инвертордун жетилген башкаруу технологиясын үч деңгээлдүү инверторго киргизүү инверторду башкаруунун ар кандай стратегияларын түздү. Учурда үч деңгээлдүү инверторлор үчүн колдонулган жетилген башкаруу стратегиялары: бир импульс башкаруу ыкмасы, жогорку жана төмөнкү кош модуляция толкуну SPWM башкаруу ыкмасы, 120 ° өткөргүч PWM башкаруу ыкмасы, 90 ° фазалык баскычтуу PWM башкаруу ыкмасы, нейтралдуу чекиттин потенциалдуу четтөөлөрү басуу PWM башкаруу ыкмасы, коммутациялык жыштык оптималдуу PWM башкаруу ыкмасы, өзгөчө төмөнкү тартиптеги гармоникалык жоюу ыкмасы (SHEPWM), үч даражалуу инвертер чыңалуу мейкиндик вектор башкаруу ыкмасы (SVPWM) жана нейтралдуу чекит потенциалдуу четтөө басуу чыңалуу мейкиндик вектор башкаруу ыкмасы [2,3 ].
(2) ГТО кыймылынын схемасы
Жогорку кубаттуулуктагы ГТО кыймылдаткычтын схемасы биринчи кезекте изоляция жана антифтерференция маселелерин чечүүгө тийиш. Шанхай Маглев поездинин негизги тарткыч инверторундагы ГТОнун триггер импульс сигналы оптикалык була кабели аркылуу берилет, ошондуктан изоляция жана анти-кетерилдүүлүк көйгөйлөрү чечилет, ошону менен GTO триггер импульсунун тактыгын камсыз кылат жана кыйыр түрдө Маглевдин айдоо коопсуздугун камсыз кылат. Поезд. Мындан тышкары, жогорку кубаттуулуктагы ГТО дискинин схемасы нормалдуу иштей алабы же жокпу, ачкыч электр менен жабдууда. ГТО дарбазасынын триггеринин импульсунун амплитудасы жетишээрлик жогору болушу керек жана анын алдыңкы чети тик болушу керек, ал эми арткы чети жумшак болушу керек. Бул талапты канааттандыруу үчүн, Маглев поездинин негизги тарткыч инверторунда ГТОнун дарбаза жетектөөчү кубаты 45В/27А, ал эми ГТО триггер импульсунун арткы четиндеги сигнал жана чыңалуу сигналы кайра башкаруу системасына жөнөтүлөт. Мындан тышкары, Шанхай Маглев Поездинин негизги тарткыч инвертору ар кандай коргоолорду кабыл алат: тормоздук өчүргүчтүн ашыкча чыңалуудан коргоосу, ашыкча токтун коргоо агымынын чеги, импульстун үзгүлтүккө учурашы жана жердеги каталарды аныктоо.
(3) Абсорбциялык схема
ГТОнун абсорбциялык схемалары коп. Шанхай Маглев поездинин үч деңгээлдүү негизги тарткыч инверторунун абсорбциялык схемасы 3-сүрөттө көрсөтүлгөн. Абсорбциялык схема ГТОнун ди/дт жана ду/дт белгиленген жол берилген маанилерден ашпасын камсыз кылууга тийиш. иштөө. Мына ушундай жол менен ГТОнун абсорбциялык схемасында индуктор жана конденсатор С болушу керек.3-сүрөттө ГТОнун ди/дт чегин чектөө үчүн L1, L2 жана ГТО индукторлору катар-катар кошулган. D11, D12 диоддору, резистор R1 жана индуктор L1 индуктордун өзүнүн энергия чыгаруу схемасын түзөт. С11 жана С12 конденсаторлору ГТОнун ду/дт чектөө үчүн колдонулат, ал эми D12 жана D13 диоддору конденсатордун энергия чыгаруу схемасын түзөт. RCD жутулуу схемасы менен салыштырганда, жогоруда жутуу схемасы чоң конденсатор C12 кошот, ошондуктан өчүрүү абсорбциялык конденсатор C11 RCD жутулуу чынжырынын сыйымдуулугунун жарымын түзөт, ошондуктан жоготуу да эки эсеге кыскарат; ошол эле учурда C12 конденсатору чыңалуу кысуучу ролду ойнойт, ал ГТОнун ашыкча чыңалуусун басуу үчүн колдонулат. 1500ква инвертор үчүн бул абсорбциялык схеманын жоготуусу болжол менен асимметриялык абсорбциялык схеманын жоготуусу менен бирдей.
ER түрү трансформатор Туташтыргыч типтеги трансформатор 5V-36V феррит өзөктүү трансформатор
4 Корутунду
Шанхай жогорку ылдамдыктагы маглев поездинин тарткыч электр менен камсыздоо системасы төмөнкүдөй мүнөздөмөлөргө ээ:
(1) Бул жогорку ылдамдыктагы кадимки сызыктуу синхрондуу моторду кабыл алат. Тартуучу электр менен жабдуунун бүт системасы жерге жайгаштырылат жана транспорт каражатынын мейкиндиги менен чектелбейт, бул эң эффективдүү үч баскычтуу электр менен жабдуу ыкмасына шарт түзөт;
(2) Ал жогорку чыңалуудагы жана жогорку кубаттуулуктагы учурларга ылайыктуу нейтралдуу чекиттүү үч деңгээлдүү конвертер технологиясын кабыл алат, GTO тиристорлорунун түз сериялык туташуусунан качат, ошондуктан жогорку кубаттуулуктагы электрондук түзүлүштөрдүн кубаттуулугу толугу менен колдонулушу мүмкүн;
(3) Киргизүүчү конвертерде жөндөлүүчү 12-импульстуу түзөтүүчү көпүрөлөрдүн эки комплекти колдонулат, бул гармонияларды жана интерференцияларды гана азайтпастан, орто чекиттин потенциалынын четтөөсүн да басат;
(4) Тиристорлор жана ГТОлор импульстук сигналдарды өткөрүү үчүн оптикалык була кабелдерин колдонушат, алар тоскоолдуктарга каршы жогорку көрсөткүчкө ээ. Электр энергиясы менен камсыз кылуу жана тартылуу күчүн башкаруу системасы маглевдик поезддердин коопсуз жана туруктуу иштешин башкаруунун ачкычтарынын бири болуп саналат. Анын принциби жана структурасы мындан аркы изилдөөлөрдү жана талдоолорду талап кылат.
Zhongshan XuanGe Electronics Co., Ltd. R&D, өндүрүү жана сатуу боюнча адистешкен өндүрүүчүсү болуп саналат.жогорку жана төмөнкү жыштыктагы трансформаторлор, индукторлоржанаLED айдоочу электр булактары.
Компания Шэньчжэнь шаарында пайда болгон, Кытайдын реформасынын жана ачылышынын алдыңкы сабында жана 2009-жылы түзүлгөн. Жылдар бою биз өсүп-өнүгүүнү уланта бердик. 2024-жылга карата бизде жогорку жыштыктагы трансформаторлорду өндүрүү боюнча 15 жылдык тажрыйбабыз бар жана биздин татаал тажрыйба XuanGe Electronics компаниясын ички жана тышкы рыноктордо жакшы репутацияга ээ кылды.
Биз OEM жана ODM буйруктарын кабыл алат. Сиз тандайсызбыстандарттуу продуктбиздин каталогдон же ыңгайлаштыруу боюнча жардам издеңиз, сураныч, XuanGe менен сатып алуу муктаждыктарыңызды талкуулоодон тартынбаңыз, баа сизди сөзсүз канааттандырат.
Уильям (Башкы сатуу менеджери)
186 8873 0868 (Whats app/We-Chat)
E-Mail: sales@xuangedz.com
liwei202305@gmail.com
Посттун убактысы: 30-май-2024